Negli ultimi mesi si parla sempre di più di droni in stazione automatica: una specie di “garage” installato in un impianto, da cui il drone parte da solo, fa il suo giro, rientra e si ricarica (o cambia batteria) senza che nessuno lo tocchi. È una tecnologia interessante, ma non è la risposta giusta per tutti. Vediamo cos’è, quando conviene e quando è meglio un operatore con pilota.
Punti chiave
- Una stazione automatica (in inglese “drone dock” o “drone in a box”) è una base fissa che protegge, ricarica e fa decollare il drone in automatico.
- Conviene soprattutto quando bisogna controllare lo stesso sito molto spesso: tutti i giorni o più volte a settimana.
- Per lavori occasionali o diversi ogni volta (un rilievo, una termografia annuale, un’ispezione dopo un temporale) è quasi sempre più conveniente un servizio con pilota.
- Anche un drone “automatico” vola solo con le autorizzazioni giuste e sotto la responsabilità di un operatore abilitato.
Cos’è una stazione automatica per droni
Immaginate una scatola robusta, grande più o meno come un baule, fissata a terra o su un tetto. Dentro c’è il drone. Quando arriva l’ora programmata, il coperchio si apre, il drone decolla, segue un percorso già stabilito, scatta foto o riprese (anche termiche) e torna alla base. Lì si ricarica o cambia batteria da solo ed è pronto per il volo successivo.
Le immagini arrivano via internet a chi deve guardarle: l’ufficio tecnico, il responsabile della manutenzione, la sorveglianza.
Quando conviene a un’azienda
La stazione automatica ha senso quando lo stesso lavoro si ripete spesso, nello stesso posto. Alcuni esempi tipici:
- Grandi impianti industriali o energetici, dove serve un giro di controllo frequente su tetti, serbatoi, recinzioni o piazzali.
- Grandi cantieri che durano molti mesi, dove si vuole un aggiornamento quasi quotidiano dell’avanzamento lavori.
- Cave, discariche e depositi dove si devono misurare spesso i volumi dei materiali.
In questi casi il vantaggio è chiaro: il drone è già lì, parte in pochi minuti e raccoglie immagini sempre dallo stesso punto, facili da confrontare nel tempo.
Quando è meglio un servizio con pilota
La stazione è un investimento: va acquistata o noleggiata, installata e mantenuta, e copre solo l’area intorno a dove è montata. Spesso il bisogno è diverso:
- Lavori una o due volte l’anno, come la termografia di un impianto fotovoltaico o il controllo di una copertura.
- Siti diversi ogni volta: più capannoni, più impianti, più cantieri in posti lontani tra loro.
- Lavori che richiedono attrezzature diverse: un giorno la termocamera, un altro il rilievo per un modello 3D, un altro le riprese video.
- Ispezioni ravvicinate di strutture complesse (tralicci, linee elettriche, facciate), dove serve l’occhio e la mano di un pilota esperto.
Qui un servizio “chiavi in mano” costa meno e rende di più: arriva il team con il drone e i sensori adatti e consegna immagini, misure e report pronti da usare. Ne abbiamo parlato anche a proposito del monitoraggio dei cantieri con drone.
Automatico non vuol dire “senza regole”
Un punto che spesso viene frainteso: anche se nessuno tiene in mano il radiocomando, il drone in stazione automatica non vola da solo nel senso legale del termine. Serve sempre un operatore autorizzato che risponde del volo, che controlla da remoto e che ha ottenuto i permessi per quel tipo di operazione.
Spesso questi voli sono BVLOS, cioè “oltre la vista del pilota”: il drone si allontana più di quanto si riesca a vedere a occhio nudo. Sono voli possibili, ma richiedono un’analisi dei rischi e un’autorizzazione specifica. Inoltre conta molto dove si trova il sito: vicino a zone dove il volo è limitato servono procedure in più, e a volte droni dotati di paracadute e terminatore di volo, cioè un sistema che ferma il drone in sicurezza se qualcosa va storto. Per capire meglio come funziona il volo programmato, trovate una spiegazione semplice nella nostra guida al volo automatico nei droni.
Come scegliere: tre domande da farsi
- Quante volte mi serve il volo? Se la risposta è “ogni giorno” o “più volte a settimana” sullo stesso sito, la stazione può valere la spesa. Se è “qualche volta l’anno”, meglio il servizio.
- Il lavoro è sempre uguale? La stazione ripete bene lo stesso percorso. Se ogni volta serve qualcosa di diverso, serve un pilota.
- Chi si occupa di permessi, sicurezza e dati? Servono abilitazioni giuste e qualcuno che trasformi le immagini in informazioni utili.
Cosa possiamo fare noi
Overfly.me lavora dal 2014 per aziende, impianti energetici, imprese edili, industria e pubblica amministrazione. Facciamo termografia di impianti fotovoltaici con report secondo la norma IEC TS 62446-3, fotogrammetria e rilievi, ispezioni di linee elettriche, tetti e impianti industriali, timelapse di cantiere e riprese aeree. Il noleggio del drone è sempre con il nostro pilota.
I nostri piloti hanno gli attestati europei STS-01 e STS-02, CRM e COM; il termografo è certificato di Livello II secondo la norma UNI EN ISO 9712 e il team è abilitato ai lavori in quota. Eseguiamo voli BVLOS e operazioni critiche e, grazie a droni di classe C5 con paracadute e terminatore di volo, possiamo lavorare anche nelle zone dove il volo è più limitato. Siamo inoltre abilitati sul MEPA per la pubblica amministrazione.
Se state valutando una stazione automatica, possiamo aiutarvi a capire prima se vi serve davvero.
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Domande frequenti
Un drone in stazione automatica può volare senza nessuno?
No. Il drone parte e rientra da solo, ma serve sempre un operatore autorizzato che controlla il volo da remoto e ne è responsabile.
Conviene comprare una stazione automatica per la termografia del fotovoltaico?
Di solito no: la termografia di un impianto si fa una o due volte l’anno, quindi un servizio con pilota e termografo certificato è più economico e più completo.
