Volare con Droni a Venezia: Guida a Zone Rosse, ATM-09 e Scenari STS-01

Volare con il drone a Venezia: la guida definitiva tra Zone Rosse, Carceri e lo scoglio dell'ATM-09

Venezia è, senza ombra di dubbio, la città più fotogenica del mondo.

Ma, anche se sei un pilota di droni, volare qui non è così semplice. In questa pagina trovi finalmente informazioni su dove puoi volare, e dove potrebbe esserti molto difficile farlo.

Molti pensano che basti il classico Mavic Mini (un drone sotto i 250g) o un normale attestato A2 per portare a casa lo scatto del secolo sul Canal Grande. La realtà? A Venezia, la “Open Category” è praticamente un miraggio. In questo articolo analizziamo la mappa che vedi qui sopra, decodifichiamo i divieti e ti spieghiamo perché, se vuoi volare legalmente nel 100% di Venezia (a partire da Piazza San Marco), hai bisogno di un professionista armato di paracadute, terminatore e abilitazioni STS.

Analizziamo la mappa: i tanti significati del “rosso”

Guardando lo screenshot (tratto da D-flight), la situazione è chiara: Venezia non è solo “rossa”, è “rossa in modi diversi”. Ogni forma geometrica che vedi sulla mappa ha un significato preciso, e regole differenti.

1. La grande zona circolare rossa: EliSuperficie “Jona” (Ospedale di Venezia)

Questa è una delle aree più critiche. Non si tratta di un aeroporto per aerei di linea, ma dell’Elisuperficie “Jona”, ovvero l’eliporto dell’Ospedale Civile di Venezia. Essendo un’elisuperficie attiva (punto di approdo per le emergenze mediche), è equiparata ad un aeroporto. Il cerchio rosso indica quindi una zona rossa aeroportuale.

Qui, in Open Category, non si vola.

2. I due quadrati rossi: il divieto delle carceri

Notate quei due quadrati perfetti? Sono le zone di divieto legate alla presenza delle strutture detentive: il carcere maschile di Santa Maria Maggiore e il carcere femminile della Giudecca.

Qui l divieto di sorvolo è dettato da ragioni di sicurezza pubblica e ordine dello Stato: per volarci dentro serve una specifica autorizzazione dal Ministero della giustizia | Dipartimento dell’amministrazione penitenziaria (DAP).

3. Il triangolino in basso a destra: Aeroporto del Lido (LIPV)

Anche l’Aeroporto Nicelli del Lido ha la sua zona rossa aeroportuale dedicata. Qui, in Open category, non si vola.

Dove puoi volare in Open Category?

Se ti trovi nelle zone gialle al di fuori dei quadrati e dei cerchi rossi (ad esempio in alcune aree di Venezia, o della Laguna), potrebbe essere sufficiente un attestato A2 e un drone di Classe C0 o C1. Premesso il nulla osta del Comune, naturalmente.

E per le zone rosse quadrate (carceri)? Qui serve una specifica autorizzazione rilasciata dal Ministero della Giustizia. Senza quel pezzo di carta, il decollo equivale a una denuncia. Ma la procedura può essere eseguita anche da un pilota in Open Category.

La grande zona circolare rossa: perchè il tuo drone C0 e C1 non può volare qui

Entriamo nel vivo.

Vuoi volare nella zona rossa dell’ elisuperficie dell’Ospedale di Venezia o dell’aeroporto del Lido di Jesolo?

Piazza San Marco e buona parte del Canal Grande si trovano proprio qui!

Abbiamo una brutta notizia da darti: dal 01 Gennaio la “Open Category” non può operare in questi spazi.

Per entrare in queste zone rosse, la normativa EASA (secondo la circolare ATM-09) prevede una procedura rigorosa: la richiesta di una riserva di spazio aereo, che si traduce nell’emissione di un NOTAM (Notice to Airmen).

Ma attenzione: non tutti possono chiedere un NOTAM.

I requisiti: attestato STS e drone Classe C5, con terminatore di volo e paracadute.

Questa è la parte che ferma il 99% dei piloti.

Dal 1 Gennaio 2026 per ottenere il via libera da ENAV ed ENAC per volare dentro queste aree rosse, è obbligatorio operare in Scenari Standard (STS-01).

Questo significa che:

Il pilota deve avere l’abilitazione specifica STS.
Il drone deve essere in Classe C5

Cosa significa Classe C5?

Significa che il drone deve essere equipaggiato con un terminatore di volo (FTS) e un paracadute certificato.

Se non hai questi dispositivi, la domanda di autorizzazione al volo (come da circolare ATM-09) non verrà neanche presa in considerazione.

Perché scegliere Overfly.Me per le tue missioni a Venezia

Volare a Venezia, nelle zone di maggior interesse, non è un gioco e non è un’attività per hobbisti, per quanto esperti.

Dal 2014, noi di Overfly.Me abbiamo costruito la nostra reputazione proprio sulla capacità di gestire queste complessità.

Siamo pronti per l’STS-01: disponiamo di piloti qualificati per gli scenari standard e di una flotta di droni in Classe C5 (o equipaggiati con kit di conversione certificati).
Gestiamo l’ATM-09: sappiamo come dialogare con ENAC ed ENAV e come presentare le richieste di riserva di spazio aereo per ottenere il tuo NOTAM in tempi certi.
Autorizzazioni Ministeriali: Che si tratti di sorvolare le carceri o aree monumentali, gestiamo noi tutto l’iter burocratico con il Ministero della Giustizia e le autorità locali.
Sicurezza garantita: Il nostro paracadute non è solo un obbligo normativo, è la garanzia che il tuo progetto (e la sicurezza di Venezia) sia in mani esperte.

Non rischiare, vola professionale

Venezia è una città unica al mondo e le sue restrizioni aeree esistono per proteggere questa unicità. Affidarsi a un operatore che non possiede i requisiti tecnici (Classe C5) o le abilitazioni necessarie (STS) significa esporsi a sanzioni pesantissime e al rischio di sequestro del mezzo.

Se hai bisogno di riprese aeree spettacolari, ispezioni tecniche o rilievi fotogrammetrici nella Serenissima, scegli la strada sicura.

Overfly.me ti garantisce l’esperienza, i documenti e la tecnologia per trasformare una “Zona Rossa” in una zona volabile (entro i limiti di legge, naturalmente)

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