USO DE DRONES (UAV) EN ITALIA CON FINES COMERCIALES

TODO LO QUE NECESITAS SABER PARA PILOTAR UN AVIÓN TELEDIRIGIDO, POR TRABAJO, EN ITALIA

 
Si usted ha llegado a esta página significa que está tratando de entender cómo usar un dron en Italia, tal vez en una de sus hermosas ciudades de arte como Venecia, Verona, Florencia, Roma, Nápoles (sólo por nombrar algunas).


Lo primero que hay que saber es que en Italia, como en todos los países del mundo, existe un reglamento que regula el uso de los zánganos, y limita su uso en función del tamaño y peso del zángano, a dónde lo hace volar y por qué lo hace volar.

Así es: los que vuelan por trabajo (o más generalmente, cualquier persona que no vuele por deporte en espacios especiales) deben obtener licencias y autorizaciones específicas para usar un avión teledirigido, y deben cumplir con estrictas normas de navegación aérea.

En esta página explicaremos lo que un ciudadano (o empresa) no italiano debe hacer si necesita volar un avión teledirigido, en Italia, por necesidades profesionales.

Información útil para cualquiera que necesite usar un Sistema de Avión de Piloto Remoto (también llamado SAPR) para producciones televisivas o cinematográficas, inspección o actividades de medición aérea.

¿Quién puede usar un avión teledirigido en Italia para trabajar?

El uso de drones para actividades de trabajo sólo está permitido a los operadores que han obtenido una autorización específica.

Los operadores SAPR (es decir, Sistemas de Aviones de Piloto Remoto) están inscritos en un registro de ENAC, la Autoridad de Aviación Civil Italiana (el equivalente italiano de la FAA de EE.UU.).

¿Cuál es la diferencia entre “piloto” y “operador”?

La normativa italiana sobre el uso de aviones no tripulados se desarrolla en torno a dos figuras fundamentales en el mundo del trabajo aéreo: la del operador y la del piloto.

El operador es el equivalente a la compañía aérea: se encarga de la flota de aviones no tripulados, garantiza su perfecto estado y los prepara para el vuelo, asumiendo todas las responsabilidades del caso. El piloto es, como pueden imaginar, el sujeto encargado de pilotear el avión teledirigido.

Así es como funciona:

el operador (la pequeña compañía aérea) contrata al piloto para que pilotee sus propios aviones teledirigidos, sobre la base de la autorización que posee.
El piloto pilotará el avión teledirigido, sobre la base de su autorización para pilotar aviones teledirigidos.

Por lo tanto, el trabajo aéreo sólo puede ser realizado por un piloto en nombre de un operador.

En las realidades de las pequeñas empresas (piense en un fotógrafo freelance, con su pequeño avión teledirigido), la figura del operador y la del piloto se superponen. En las realidades corporativas más estructuradas, el operador contrata sistemáticamente pilotos para realizar actividades de trabajo aéreo (como en el caso de Overfly.me, que puede contar con una red de pilotos en todo el territorio nacional).

¿Puede un ciudadano extranjero obtener autorización como operador y autorización como piloto para volar con su propio avión teledirigido en Italia?

Teóricamente, sí, pero prácticamente es muy complejo. Hasta la fecha, cada nación del mundo tiene sus propias regulaciones de drones. Estas regulaciones son muy similares entre sí, pero las licencias y autorizaciones que se obtienen en un país (por ejemplo, las suyas propias) no son reconocidas en otros países (como es el caso de la licencia de conducir clásica de los coches).

Esto significa que -al menos hasta la entrada en vigor del reglamento único europeo, prevista para 2022- para volar con un avión teledirigido en Italia es necesario formarse en una escuela de vuelo italiana y obtener una autorización de las autoridades de aviación italianas.

Al menos que no quieras quedarte en Italia por unas semanas, y obtener todas las calificaciones requeridas por la ley italiana para volar con un dron, para realizar actividades aéreas con un dron en Italia es inevitable depender de un operador de drones italiano.

Quiero intentar volar un dron sin todas las autorizaciones: ¿qué riesgo tengo?

Las sanciones, hasta la fecha, son desproporcionadas. Dado que la regulación de los aviones no tripulados es todavía muy reciente, las normas y sanciones son las mismas que las de la reglamentación aérea convencional (por ejemplo, la que prevé la presencia de un piloto a bordo).

Esto significa que, desde el punto de vista de la “multa”, una infracción en la que esté implicado un avión teledirigido se considera una infracción en la que está implicada una aeronave real. Volar sin seguro de aviación por sí solo puede dar lugar a una multa de decenas de miles de euros. En la mayoría de los casos, estas sanciones se consideran excesivas. Sin embargo, esta es la situación actual.

Entiendo que para pilotar un avión teledirigido en Italia tengo que depender de un operador italiano. ¿Cómo lo elijo?

Primero, necesitas enmarcar el tipo de avión no tripulado que necesitas para volar, basado en tus necesidades.

¿Necesita fotos aéreas triviales de una zona rural? Un zángano pequeño, como un DJI Spark o un Parrot Anafi, puede ser suficiente.

Filmaciones aéreas para producciones televisivas? Un buen DJI Inspire 1 puede ser una buena elección.

¿Estamos hablando de cine? No nos escapamos. Un gran DJI Inspire 2 con la habitación X7.

Si no es un avión teledirigido de clase superior, capaz de cargar cámaras de cine.

Si la necesidad es básica, la elección del operador (compruebe su regularidad) debe ser de conveniencia geográfica. El coste de estos operadores puede ser bajo, pero la proximidad del operador a la zona a sobrevolar será crucial en la fase de oferta y oferta.

Necesito fotografía aérea de calidad en una ciudad italiana de arte. ¿Cómo proceder?

 

En este caso, la selección del operador es esencial para el éxito de las prácticas que deberán llevarse a cabo para operar.

De hecho, en todas las principales ciudades italianas, y en particular en aquellas con una fuerte vocación turística, hay prohibiciones de vuelo de aviones teledirigidos que sólo pueden ser superadas después de obtener una autorización especial sobre la marcha por parte de los organismos de control. En la imagen de al lado, un ejemplo de las prohibiciones activas en Venecia en febrero de 2019.

Los operadores de aviones no tripulados más estructurados saben cómo gestionar estas prácticas, de perfil puramente aeronáutico.

Abordar el proceso de autorización en términos estrictos es tan crucial como saber hacer excelentes tomas aéreas.

En ciudades como Venecia, Verona, Florencia, Roma, Nápoles, puede tardar hasta 60 días en obtener autorizaciones de vuelo en los puntos más evocadores de estas capitales del arte y la cultura.

¿Puede Overfly.me srl ayudarme a realizar operaciones aéreas con un avión teledirigido?

Sí, por supuesto. Es nuestro trabajo! Operamos en todo el país y, a partir de 2014, somos elegidos por las principales empresas privadas y públicas italianas.

Además de trabajar continuamente para la televisión estatal italiana (RAI – Radio Televisione Italiana), Overfly.me es el operador elegido por las producciones internacionales de televisión y cine para la realización de tomas aéreas de calidad.

WE FLY

¿Qué tipo de drones usa Overfly.me?

Disponemos de prácticamente todos los drones que se pueden utilizar en actividades profesionales. Desde los más pequeños (Spark, Anafi) hasta los de gama alta Inspire 2 y Matrice 600.

Riprese aeree, foto, ispezioni e misurazioni aeree con drone in %country%: i nostri professionisti sono operativi sul tutto il territorio.

¿Cuál es el equipamiento que Overly.me pone a disposición de los que tienen que disparar aviones teledirigidos en Italia?


Para necesidades básicas, proponemos el versátil Phantom 4 PRO v2: imágenes de alto nivel (sensor de 1 pulgada, hasta 4K), buen alcance y excelente relación precio/servicio. La gran ventaja del Phantom 4 Pro v2 es que sólo puede ser utilizado por el piloto, sin necesidad de un segundo operador de cámara.

Para los niveles intermedios, sugerimos el uso de Inspire 1 PRO: en este caso se recomienda encarecidamente al operador de cámara (para aprovechar al máximo las capacidades dinámicas del dron), pero no es obligatorio. Gracias a la cámara X5 (Micro 4/3 sensor) es posible elegir el objetivo más adecuado para el rodaje: de hecho, nuestros equipos ponen a disposición del dron toda la línea de objetivos Olympus compatibles con esta cámara. El controlador piloto (y el del operador de la cámara) se completan con la 4ª generación de Ipad Mini, con una excelente actuación en directo de la toma…

Para las necesidades de televisión o cine, las compañías de Overfly.me tienen DJI Inspire 2, para rodar hasta 5K en RAW y ProRes. El alquiler de este avión teledirigido siempre requiere la presencia de uno de nuestros conductores y de uno de nuestros operadores de cámara. También para este vehículo está disponible un juego completo de ópticas, 1 controlador estándar + 1 controlador Cendence con rueda de enfoque y salida SDI para streaming en vivo hasta 1080i.

Todos equipados con 2 monitores CrystalSky con un brillo muy alto.

Para necesidades estrictamente cinematográficas, nuestra red dispone de DJI Matrice 600, que se configura de acuerdo con las especificaciones de cámara requeridas.

ESTAMOS AUTORIZADOS POR ENAC A VOLAR CON NUESTROS DRONES POR TODA ITALIA

>br> DESDE 2014, EMPRESA ITALIANA LÍDER EN EL SECTOR UAV


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Sabemos que no siempre es fácil entender las leyes y las limitaciones que implica el uso de los drones en Italia: desde el principio señalamos al cliente la viabilidad real de la operación aérea requerida, el tiempo requerido para organizarla y los costes predecibles de un trabajo de calidad.

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Realizamos actividades de trabajo aéreo con nuestros aviones teledirigidos (SAPR – Remote Pilot Aircraft Systems) en la fecha elegida, de forma segura y en cumplimiento de la ley, según lo planificado y acordado formalmente.

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En un plazo de 3 días laborables a partir de las actividades aéreas (a menos que se acuerde lo contrario) compartimos con el cliente parte de los retornos esperados (fotos, videos, medidas, etc.), para permitir la verificación del cumplimiento real de los objetivos del pedido.

USTED SIEMPRE ESTÁ GARANTIZADO

Sólo después del feedback positivo del cliente se procederá a la facturación de los servicios. Una vez que el saldo ha sido contabilizado por nuestra administración, el cliente recibe todo el material producido por nuestros pilotos y drones.

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