ИСПОЛЬЗОВАТЬ БЕСПИЛОТНИКИ (БПЛА) В ИТАЛИИ В КОММЕРЧЕСКИХ ЦЕЛЯХ
ВСЕ, ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ, ЧТОБЫ ЛЕТАТЬ НА БЕСПИЛОТНИКЕ, НА РАБОТУ, В ИТАЛИЮ.
Если вы приехали на эту страницу, это значит, что вы пытаетесь понять, как использовать беспилотник в Италии, может быть, в одном из ее прекрасных городов искусства, таких как Венеция, Верона, Флоренция, Рим, Неаполь (и это только некоторые из них).
Первое, что вам следует знать, это то, что в Италии, как и во всех других странах мира, существует регламент, который регулирует использование беспилотников и ограничивает их использование в зависимости от размера и веса беспилотника, места и причины, по которым он летает.
Правильно: те, кто летит на работу (или вообще любой, кто не летит на спортивных соревнованиях в специальных помещениях), должны получить специальные лицензии и разрешения на использование беспилотника и должны соблюдать строгие правила аэронавигации.
На этой странице мы объясним, что должен делать неитальянский гражданин (или компания), если ему необходимо летать на беспилотнике в Италии для профессиональных целей.
Полезная информация для тех, кому необходимо использовать систему дистанционного пилотирования самолетов (также называемую SAPR) для производства телевизионных или кинофильмов, инспекций или измерений с воздуха.
Кто может использовать беспилотник в Италии для работы?
Использование беспилотников для выполнения работ разрешено только операторам, получившим специальное разрешение.
Операторы SAPR (т.е. системы дистанционного управления воздушными судами) внесены в реестр ENAC, итальянского Управления гражданской авиации (итальянский эквивалент FAA США).
В чем разница между терминами “пилот” и “оператор”?
Итальянское законодательство об использовании беспилотников разработано на основе двух основных показателей в мире авиационных работ: оператора и пилота.
Оператор эквивалентен авиакомпании: он отвечает за парк беспилотников, гарантирует их идеальное состояние и готовит к полету, беря на себя всю полноту ответственности за это дело. Пилот, как вы можете себе представить, является субъектом, отвечающим за управление беспилотным летательным аппаратом.
Вот как это работает:
оператор (небольшая авиакомпания) нанимает пилота для управления собственными беспилотными летательными аппаратами на основании имеющегося у него разрешения.
Пилот будет управлять беспилотником на основании его разрешения на полеты беспилотников.
Поэтому воздушные работы могут выполняться пилотом только по поручению оператора.
В условиях малого бизнеса (подумайте о внештатном фотографе с маленьким беспилотником), фигура оператора и фигура пилота накладывается друг на друга. В более структурированных корпоративных реалиях оператор систематически нанимает пилотов для выполнения воздушных работ (как в случае с Overfly.me, который может похвастаться сетью пилотов по всей территории страны).
Может ли иностранный гражданин получить разрешение на эксплуатацию и пилотирование собственного беспилотного летательного аппарата в Италии?
Теоретически, да, но на практике это очень сложно. На сегодняшний день каждая страна в мире имеет свои собственные правила в отношении беспилотников. Эти правила очень похожи друг на друга, но лицензии и разрешения, которые вы получаете в стране (например, их собственные) не признаются в других странах (как в случае с классическими водительскими правами автомобилей).
Это означает, что – по крайней мере, до вступления в силу единого европейского регламента, намеченного на 2022 год, – для полетов на беспилотнике в Италии необходимо пройти обучение в итальянской летной школе, а затем получить разрешение от итальянского авиационного ведомства.
По крайней мере, то, что вы не хотите оставаться в Италии несколько недель, и получить все квалификации, необходимые по итальянскому законодательству для полета с беспилотником, для выполнения воздушных операций с ним в Италии, неизбежно будет зависеть от итальянского оператора беспилотников.
Я хочу попробовать управлять беспилотным летательным аппаратом без всех разрешений: чем я рискую?
На сегодняшний день санкции являются несоразмерными. Так как регулирование беспилотников еще очень молодо, правила и наказания такие же, как и в обычных воздушных правилах (например, с пилотом на борту).
Это означает, что с точки зрения “штрафа” правонарушение с использованием беспилотника рассматривается как правонарушение с использованием настоящего воздушного судна. Полет без авиационной страховки может повлечь за собой штраф в размере десятков тысяч евро. В большинстве случаев эти штрафы считаются завышенными. Однако такая ситуация сложилась сегодня.
Я понимаю, что для управления беспилотным летательным аппаратом в Италии мне нужен итальянский оператор. Как мне его выбрать?
Во-первых, вам нужно выбрать тип беспилотника, который вам нужен для полета, в зависимости от ваших потребностей.
Вам нужны тривиальные аэрофотоснимки сельской местности? Небольшого беспилотника, такого как DJI Spark или Parrot Anafi, может быть достаточно.
Аэрофотосъёмки для телевизионных программ? Хороший DJI Inspire 1 может быть хорошим выбором.
Мы говорим о кино? Мы не убегаем. Отличный DJI Inspire 2 с комнатой X7.
Если не самолет с дистанционным управлением более высокого класса, способный загружать кинокамеры.
Если необходимость является базовой, выбор оператора (проверка его регулярности) должен быть географически удобным. Стоимость услуг этих операторов может быть невысокой, но близость оператора к пролетающей территории будет иметь решающее значение на этапе котирования и котирования.
Мне нужна качественная аэрофотосъемка в итальянском городе искусства. Как действовать?
В этом случае выбор оператора имеет важное значение для успешного применения методов, необходимых для работы.
На самом деле, во всех крупных городах Италии, и в особенности в городах с сильным туристическим направлением, существуют запреты на полеты беспилотников, которые могут быть преодолены только после получения специального разрешения на полеты органами управления. На снимке напротив, пример действующих запретов на Венецию в феврале 2019 года.
Операторы более структурированных беспилотников знают, как управлять этими методами, чисто авиационными по профилю.
Строгое соблюдение процедуры получения разрешения так же важно, как и умение делать превосходные аэрофотосъемки.
В таких городах, как Венеция, Верона, Флоренция, Рим, Неаполь, может потребоваться до 60 дней, чтобы получить разрешение на полет в самых ярких местах столицы искусства и культуры.
Может ли Overfly.me srl помочь мне выполнять воздушные операции с беспилотным летательным аппаратом?
Да, конечно. Это наша работа! Мы работаем по всей стране, и с 2014 года нас выбирают основные частные и государственные итальянские компании.
Помимо постоянной работы на итальянское государственное телевидение (RAI – Radio Televisione Italiana), Overfly.me является оператором, выбранным международными телевизионными и кинокомпаниями для осуществления качественных воздушных съемок.
Какие беспилотники летают. Я использую?
У нас есть практически все дроны, которые можно использовать в профессиональной деятельности. От самых маленьких (Искра, Анафи) до лучших в линейке Inspire 2 и Matrice 600.
Какое оборудование предоставляет Overly.me для тех, кому приходится стрелять с беспилотных летательных аппаратов в Италии?
Для основных нужд мы предлагаем универсальный Phantom 4 PRO v2: изображения высокого уровня (сенсор от 1 дюйма до 4K), хороший диапазон и отличное соотношение цены и качества обслуживания. Большим преимуществом Phantom 4 Pro v2 является то, что он может быть легко использован только пилотом, без необходимости привлечения второго оператора.
Для промежуточных уровней мы рекомендуем использовать Inspire 1 PRO: в этом случае оператору камеры настоятельно рекомендуется (чтобы максимально использовать динамические возможности беспилотника), но это не обязательно. Благодаря камере X5 (матрица Micro 4/3) можно выбрать наиболее подходящий объектив для съемки: фактически наши специалисты предоставляют беспилотнику всю линейку объективов Olympus, совместимых с этой камерой. Пилотный контроллер (и контроллер оператора камеры) укомплектован Ipad Mini 4-го поколения, с отличными рабочими характеристиками снимка в реальном времени…
Для съемок телепрограмм и фильмов в труппах Overfly.me есть DJI Inspire 2, для съемок до 5K в RAW и ProRes. Аренда этого беспилотника всегда требует присутствия одного из наших водителей и одного из наших операторов. Также для этого автомобиля доступен полный комплект оптики, 1 стандартный контроллер + 1 сенсорный контроллер с колесом фокусировки и выходом SDI для потоковой передачи до 1080i.
Все оснащены 2 мониторами CrystalSky с очень высокой яркостью.
Для строго кинематографических нужд наша сеть имеет DJI Matrice 600, который конфигурируется в соответствии с требуемыми характеристиками камеры.
МЫ УПОЛНОМОЧЕНЫ ЛЕТАТЬ С НАШИМИ БЕСПИЛОТНИКАМИ ПО ВСЕЙ ИТАЛИИ.
С 2014 ГОДА ИТАЛЬЯНСКАЯ КОМПАНИЯ-ЛИДЕР В БИЗНЕСЕ В УАВЕ.
КОНТАКТ США СЕЙЧАС
КАК МЫ МЫ РАБОТЫ
МЫ ИНФОРМАЦИЯ ВАШЕГО
Мы знаем, что не всегда легко понять законы и ограничения, связанные с использованием беспилотников в Италии: с самого начала мы указываем клиенту на реальную осуществимость требуемых воздушных операций, сроки, необходимые для их организации и предсказуемые затраты на качественные работы.
МЫ СЛИ ЖЕНЩИНА
Воздушные работы с нашими беспилотными летательными аппаратами (SAPR – Remote Pilot Aircraft Systems) мы выполняем в выбранный день, безопасно и в соответствии с законом, как это официально запланировано и согласовано.
МЫ ШАРЕ
В течение 3 рабочих дней с момента начала авиаперевозок (если не согласовано иное) мы предоставляем клиенту часть ожидаемых доходов (фотографии, видео, измерения и т.д.), что позволяет проверить фактическое достижение целей заказа.
ТЫ ВСЕГДА ГАРАНТИРУЕШЬ.
Только после положительных отзывов заказчика мы приступаем к выставлению счета за услуги. После того, как баланс был учтен нашей администрацией, заказчик получает все материалы, произведенные нашими пилотами и беспилотниками.
ОНИ ВЫБРАЛИ НАС
